激荡全家福| 台媒:“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾?”
激荡全家福
开头:
人们常说,家是最温暖的港湾,是心灵的避风港。无论是欢乐还是苦难,家人始终是我们最坚实的后盾。而对于我来说,最让我感到幸福的时刻,莫过于激荡的全家福。在这个拥挤而又温馨的瞬间,我总能感受到家庭的温暖和爱意。下面我想分享一下这个独特的时刻,并带你进入我的激荡全家福之旅。
一、“家庭旅行”的意义
家是一个小社会,每个成员都承担着不同的角色和责任。为了让家庭更加紧密团结,我们经常会选择一次全家福旅行。这次旅行不仅可以增进亲子关系,还能够放松身心,摆脱日常生活的压力和烦恼。此外,家庭旅行还能增强家庭成员的互动与合作能力。在不同的环境中,我们需要相互依靠,共同解决问题。这样的经历会让家人更加了解彼此,培养出更深厚的感情。
二、“点滴的美好”——收获与快乐
在这个带有激荡和趣味的全家福旅行中,每个家庭成员都获得了属于自己的收获和快乐。对于我来说,最大的收获就是与父母以及兄弟姐妹之间的更加亲密的关系。在平时的生活中,我常常觉得父母和我之间有着一段看不见的距离。然而,在这次旅行中,我们共同经历了许多新鲜的事物,互相扶持和鼓励,我们的关系也变得更加紧密。我明白了家庭的重要性,并学会珍惜与父母的每一刻。对于其他家庭成员来说,他们也获得了属于自己的特殊收获。我的兄弟姐妹在这次旅行中变得更加开朗和独立,学会与陌生人交往,并且尝试各种各样的新事物。他们的改变让我非常开心和自豪。
三、“回家”——激荡中的感受
旅途虽美,但总有终点。当全家人告别了美妙而激荡的旅程,回到温馨的家时,内心充满了满足和感激之情。我们重新踏上熟悉的土地,回归到繁忙而平凡的生活中。然而,重新回到家,我们会发现一切变得不同。旅途中的点点滴滴,都给了我们宝贵的回忆和感受。每当我看着全家福照片,那一刻的甜蜜和快乐仿佛又回到眼前。而这种感受,是金钱和物质无法替代的。
结尾:
每个家庭都有自己的激荡全家福,这是一段带有趣味和回忆的寻常旅程。但是,我们不能仅仅停留在照片中的那一瞬间,而是要将这份温暖和快乐带回到平凡而美好的生活中。只有以感恩和珍惜的心态对待家庭,我们才能真正领悟到家庭的重要性和价值。让我们一起相约,在家的每个角落激荡幸福与爱意,创造属于自己家人的特别全家福。
激荡全家福
在25日开幕的北京国际车展上,新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时,也发问:“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾?”
台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大?
要说近日最火的新能源车,莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”,小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸,也让众多台湾网友“望眼欲穿”。
在社交媒体关于小米SU7的讨论下,不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......
为何大陆新能源汽车的魅力这么大?除了设计新颖、科技先进,合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内,高昂的购车费用让民众“深感压力”,对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉,在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税,如果是300万元(新台币,下同)以上的高价车,还有10%的特种货物税。
这四种税不仅税基重叠,而且要“税上加税”,即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨:“100万的车,近60万的税”“再便宜的车进台湾,加上税金,就不便宜啰”。
陆车入岛,阻力在哪?
2023年,中国超过日本成为全球第一大汽车出口国,2024年前三个月,新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热,一面是台湾民众购车需求旺盛,“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高,可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场?
根据台湾地区现行政策,大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账,相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车,为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗?那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出,岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”,创新能力越来越弱。
除了对台汽车厂商的“过度保护”,近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说,如果台湾民众人手一部小米手机,开车也是比亚迪、小米,甚至华为,那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来?更有台湾民众感慨:“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了,更何况是车。”
两岸新能源产业合作之势不可阻挡
马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车,彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆,到访比亚迪,也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。
事实上,两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌,寻求更多合作可能。
“大陆汽车行业壮大,是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为,两岸汽车业各有所长,大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大,但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整,将台企嵌入大陆汽车供应链,或可增强供应链韧性和抗风险能力。
台湾《风传媒》的评论文章指出,即使民进党当局一再阻挠,但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品,对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈,两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源:中新社微信公众号)
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